В 2012 году вездеходы «АВТОРОС» претерпели рестайлинг экстерьера.В новом кузове реализован совершенно новый эргономичный интерьер. Кроме этого, обновленный вездеход имеет новое шасси, построенное на мостовой схеме. Новый вездеход наделен особыми способностями и имя его – «Шаман».
          В 2013 году запланирован выпуск первой опытной партии вездеходов. Старт производства начинается с марта. Параллельно с подготовкой производства будут проходить зимние ресурсные испытания нового шасси и кузова. Уже осенью 2013 года первые клиенты компании станут обладателями вездеходов «Шаман».

          Автожир — летательный аппарат тяжелее воздуха, удерживающийся в воздухе с помощью несущего винта, вращение которого обеспечивает не механический привод от двигателя, а набегающий воздушный поток. Другие названия автожира — «гироплан» (этот термин официально используется FAA), «гирокоптер» (терминология Bensen Aircraft) и «ротаплан».
          Как и вертолёты, автожиры обладают несущим винтом для создания подъёмной силы, однако винт автожира вращается под действием аэродинамических сил в режиме авторотации. В то же время автожир обычно обладает ещё и тянущим/толкающим винтом (пропеллером), как и у обычного самолёта времён поршневой авиации. Этот маршевый винт сообщает автожиру горизонтальную скорость.

          Закрытое акционерное общество научно-производственное предприятие «Инкар-М» создано в 1997 году на базе объединения аэрокосмического комплекса и активном содействии Министерства труда и социального развития РФ.  Учредителями общества являются: Российский Общественный Фонд Инвалидов Военной Службы, Закрытое акционерное общество научно-производственное предприятие "Эксин" и Закрытое акционерное общество "Завод экспериментального машиностроения Ракетно-космической корпорации "Энергия" имени С.П.Королева".
          В ЗАО «Инкар-М» ведется кропотливая работа по исследованию потребностей в средствах реабилитации инвалидов, также рынка электроприводных транспортных средств.

           Разработанная в компании EYERA (компания полностью российская) машина не просто беспилотный летательный аппарат (БПЛА), а полноценная беспилотная система. В состав комплекса входит собственно летательный аппарат – миниатюрный вертолёт (напоминающий в полёте большого майского жука) и блок управления и связи. Привод четырёх роторов – электрический, система управления – компьютеризированная, внешняя подвеска для оборудования – стабилизированная.
            На внешней подвеске можно установить видео- или фотокамеру, тепловизор, или любой другой компактный измерительный прибор. Но кроме этого аппарат снабжен миниатюрной видеокамерой, изображение с которой в режиме реального времени передаётся на монитор наземной станции.

           Специалисты Обнинского центра порошкового напыления разработали принципиально новую технологию нанесения металлических покрытий. Суть этой технологии состоит в том, что частицы порошка металла, смешанные с частицами порошка керамики, ускоряются сжатым воздухом до сверхзвуковой скорости (400-600 м/с – это примерно полторы-две скорости звука) и на этой скорости взаимодействуют с поверхностью детали, создавая на ней металлическое покрытие любой толщины.
          Для формирования таких воздушно-порошковых потоков было разработано и серийно выпускается оборудование ДИМЕТ нескольких моделей.